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2019黔張常鐵路進展:黔張常鐵路試運行

2019/11/21 8:40:03  文章來源:不詳  作者:佚名
文章簡介: 長沙以后去重慶更方便了,黔張常鐵路開通后重慶至長沙只需3.5小時,黔張常鐵路已順利完成聯調聯試階段各項試驗內容,19日正式進入運行試驗階段。主要進行運行圖參數測試、故障模擬及應急演練,后續將按照運行圖進行列車運行。黔張常鐵路的建成將填

長沙以后去重慶更方便了,黔張常鐵路開通后重慶至長沙只需3.5小時,黔張常鐵路已順利完成聯調聯試階段各項試驗內容,19日正式進入運行試驗階段。主要進行運行圖參數測試、故障模擬及應急演練,后續將按照運行圖進行列車運行。黔張常鐵路的建成將填補渝、鄂、湘三省交界地區鐵路網空白,進一步完善我國中西部結合部的干線鐵路網。

黔張常鐵路什么時候開通?

黔張常鐵路預計年底前正式開通運營。

黔張常鐵路經過哪些地方

黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行,沿途經重慶市黔江區,湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣,湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區,在張家界市與焦柳鐵路銜接,向東經常德市桃源縣后至終點湖南省常德市。

黔張常鐵路設計標準為I級雙線客貨共線,全線正線運營長度336.257km,共設有15個車站。其中客運站9個,包括黔江站、常德站2個既有車站和咸豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河站、桃源站等7個新建車站。

黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中渝(重慶)—長(長沙)—廈(廈門)主通道的重要組成部分。黔張常鐵路將完善渝、鄂、湘三省市乃至國家中西部鐵路網布局,促進革命老區以及少數民族集聚區的經濟發展,是渝、鄂、湘高速鐵路網的生態線、文化線、扶貧線及旅游線。

黔張常鐵路的建設意義

黔張常鐵路的建成將填補渝、鄂、湘三省交界地區鐵路網空白,進一步完善中西部結合部的干線鐵路網,完善渝、鄂、湘三省市乃至國家中西部鐵路網布局,對于促進武陵山區經濟社會協調發展、國家實施西部大開發及中部崛起戰略,推動以張家界武陵源世界級風景名勝區為龍頭的沿線旅游產業發展和國土礦產資源開發利用,推進老少邊窮地區的脫貧致富進程,促進革命老區以及少數民族集聚區的經濟發展,具有十分重要的意義,是渝、鄂、湘高速鐵路網不可或缺的生態線、文化線、扶貧線及旅游線。

同時,重慶市正在規劃將黔張常鐵路重慶方向延伸至重慶主城,常德方向延伸至長沙,形成重慶至長沙快速鐵路。待重慶至長沙快速鐵路建成后,重慶至長沙的車程與現有渝懷鐵路相比可縮短近7小時。

渝、鄂、湘三省交界地帶,是革命老區又是少數民族集聚地區,工業基礎薄弱,交通基礎設施比較落后,經濟發展滯后。本線的建設可以為沿線地區的經濟社會發展提供強有力的運力保障,可加快推進武陵山區的脫貧致富進程,有利于進一步加強區域省會城市間的緊密聯系,對促進湘西革命老區經濟社會發展將起到重要的作用。鐵路沿線旅游資源富集、礦產資源豐富,分布著以張家界武陵源世界級風景名勝區為龍頭的大量旅游資源,本線的建設將為進出景區的游客提供更為經濟、安全、便捷、環保的交通運輸方式,極大地促進沿線旅游產業的發展和國土礦產資源開發利用。

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